Presenció la llegada de la tuneladora Micaela a la estación Carmen de la Legua y destacó la importancia de la infraestructura ferroviaria para mejorar la conectividad metropolitana, en concordancia con las propuestas de la Hoja de Ruta de la Ingeniería para la Gobernabilidad 2026–2036.
El decano del Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP Lima), Ing. CIP Edwin Chavarri, participó en la ceremonia por la llegada de la tuneladora Micaela a la estación Carmen de la Legua, en el Callao, un avance significativo en la construcción del primer sistema de metro subterráneo del Perú. Este obra forma parte de la ejecución de la Línea 2 y el ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, proyecto de infraestructura ferroviaria destinado a fortalecer el transporte público masivo y mejorar la conectividad metropolitana.
La ceremonia fue liderada por la presidenta de la República, Keiko Fujimori, y contó con la presencia del ministro de Transportes y Comunicaciones, Angello Tangherlini; el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández; del alcalde provincial del Callao, César Pérez, y otras autoridades del sector.
El titular del CIP Lima destacó la importancia de ejecutar proyectos ferroviarios que permitan reducir los tiempos de viaje, mejorar la accesibilidad y ofrecer alternativas de transporte público más eficientes y seguras. Asimismo, resaltó la necesidad de fortalecer la planificación de largo plazo y la articulación entre los distintos modos de transporte para responder a la creciente demanda de movilidad urbana.
En ese contexto, señaló que el desarrollo de este tipo de proyectos está vinculado al Eje 6: “Infraestructura estratégica para la competitividad”, de la Hoja de Ruta de la Ingeniería para la Gobernabilidad 2026–2036 del CIP Lima. Este eje propone priorizar inversiones con sustento técnico, adoptar una visión multimodal del transporte y fortalecer la gestión de proyectos estratégicos mediante mecanismos especializados que permitan anticipar riesgos, resolver interferencias y prevenir retrasos, sobrecostos y paralizaciones.
Integración ferroviaria para Lima y Callao
La llegada de la tuneladora Micaela a Carmen de la Legua representa la culminación de su recorrido de excavación por el ramal de la Línea 4, que se extiende a lo largo de la avenida Elmer Faucett. Esta estación constituye un punto estratégico del proyecto, pues permitirá la futura interconexión del ramal con la Línea 2 y facilitará los desplazamientos entre el Callao y diversos sectores de Lima Metropolitana.
Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el sistema ferroviario tendrá una extensión conjunta aproximada de 35 kilómetros y 35 estaciones, distribuidas en 27 correspondientes a la Línea 2 y ocho al ramal de la Línea 4. Su trazado conectará directamente diez distritos y permitirá articular zonas residenciales, comerciales y de servicios mediante una infraestructura de transporte masivo de alta capacidad.
De acuerdo con las proyecciones de la ATU, el recorrido entre Ate y el Callao podrá realizarse en aproximadamente 45 minutos, frente a las más de dos horas que demanda actualmente el desplazamiento en transporte convencional.
La puesta en servicio progresiva de esta infraestructura permitirá ampliar la cobertura del transporte público, favorecer la intermodalidad y contribuir a una movilidad urbana más sostenible, con mejores condiciones de accesibilidad para la población. Para el CIP Lima, proyectos de esta magnitud ponen de manifiesto la necesidad de una gestión de infraestructura basada en la planificación, la capacidad técnica y la continuidad de las inversiones. Bajo esa perspectiva, la Hoja de Ruta propone consolidar una cartera de proyectos estratégicos que contribuya a cerrar brechas, fortalecer la integración territorial y mejorar la competitividad del Perú.
