José Ignacio De Romaña destacó la necesidad de mejorar la conectividad nacional y regional para aprovechar el potencial logístico del megapuerto, planteamiento vinculado al Eje 6 de la Hoja de Ruta de la Ingeniería para la Gobernabilidad 2026–2036: Infraestructura estratégica para la competitividad.
El Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP Lima) continúa promoviendo el análisis de propuestas para el desarrollo nacional, en el marco de su Hoja de Ruta de la Ingeniería para la Gobernabilidad 2026–2036. En una nueva edición del pódcast “Ingeniería y Gobernabilidad”, el especialista en desarrollo de proyectos portuarios José Ignacio De Romaña, planteó la necesidad de integrar el puerto de Chancay con una red ferroviaria nacional y regional, propuesta que guarda relación con el Eje 6 del documento técnico institucional: Infraestructura estratégica para la competitividad.
Durante la entrevista, conducida por el Ing. CIP Manuel Castillo y transmitida por CIP Lima TV, el experto resaltó la importancia estratégica del megapuerto para posicionar al Perú como plataforma comercial entre Sudamérica y Asia. “Uno de los legados importantes que deja el puerto de Chancay es la relevancia geopolítica del Perú para la región y para Asia”, afirmó.
Sin embargo, advirtió que las deficiencias de conectividad terrestre limitan su aprovechamiento y las oportunidades de desarrollo productivo. Esta problemática coincide con las prioridades del Eje 6: Infraestructura estratégica para la competitividad, que contempla una visión multimodal del transporte, la priorización de infraestructura estratégica y el desarrollo del ecosistema logístico de Chancay y la costa central.
Entre las propuestas de la Hoja de Ruta figuran la creación de una oficina nacional de gestión de proyectos de infraestructura estratégica (PMO), la priorización de inversiones con sustento técnico y el desarrollo del ecosistema logístico de Chancay y la costa central, para mejorar la conectividad y competitividad del país.
En esa línea, De Romaña consideró fundamental impulsar el Tren Bioceánico para conectar el Perú con Brasil, facilitar el transporte de la producción sudamericana hacia el océano Pacífico y ampliar las oportunidades económicas de la Amazonía peruana. Asimismo, sostuvo que el puerto de Chancay y una futura red ferroviaria pueden constituir el punto de partida de una transformación económica y territorial de mayor alcance. A su juicio, una visión nacional al 2050, sustentada en infraestructura, integración y educación, permitiría aprovechar el potencial productivo del país y generar mejores perspectivas para las próximas generaciones.
Aporte de la ingeniería al desarrollo nacional
De Romaña reconoció la contribución del Colegio de Ingenieros del Perú en la formulación de propuestas técnicas y destacó la necesidad de establecer objetivos compartidos entre las instituciones públicas y privadas, bajo una planificación de largo plazo que favorezca la continuidad de las inversiones estratégicas.
“Tenemos que tener un objetivo (como) nación, tenemos que tener un objetivo común”, enfatizó. En ese contexto, resaltó el papel de la ingeniería en la reducción de la brecha de infraestructura y la ejecución de proyectos capaces de mejorar la conectividad, dinamizar la economía y contribuir al bienestar de la población.
Con la Hoja de Ruta de la Ingeniería para la Gobernabilidad 2026–2036, elaborada con aportes de especialistas de diversas disciplinas, el CIP Lima propone articular el conocimiento técnico con las decisiones del Estado y la inversión privada, a fin de impulsar proyectos estratégicos que contribuyan al desarrollo sostenible del país.
